Fix Ma Panne20 codes répertoriés
E11L'eau n'arrive pas dans le temps prévu. Contrôler dans l'ordre : robinet ouvert à fond, filtre-tamis à l'entrée de l'électrovanne, puis la pression du réseau
Pièce à vérifier : Robinet, filtre-tamis d'électrovanne, électrovanne, pressostat
E13 / EF3De l'eau a été détectée sous l'appareil. Couper l'arrivée d'eau et localiser la fuite avant toute remise en route
Pièce à vérifier : Fuite à localiser, aquastop, joint de hublot, durite
E21L'eau stagne dans la cuve en fin de programme. Sur ces machines le filtre de pompe est en façade, derrière la trappe basse : y accéder ne demande aucun démontage
Pièce à vérifier : Filtre de pompe en façade, pompe, tuyau d'évacuation
E23Le triac qui commande la pompe de vidange est hors service : la carte ne peut plus l'alimenter, même si la pompe elle-même est saine
Pièce à vérifier : Triac de la carte de puissance, carte de puissance
E31Le pressostat électronique renvoie un signal que la carte ne peut pas exploiter
Pièce à vérifier : Pressostat électronique, faisceau, carte
E32 / EH2Le pressostat ne parvient pas à se calibrer. Contrôler la chambre de compression et son tuyau, souvent obstrués par des résidus de lessive
Pièce à vérifier : Chambre de compression, tuyau du pressostat, pressostat
E41La porte n'est pas vue comme fermée. Vérifier qu'aucun linge ne dépasse du joint avant de suspecter le verrou
Pièce à vérifier : Linge coincé dans le joint, verrou de porte, microswitch
E42Le verrou de porte ne remplit plus sa fonction : la machine refuse de démarrer, ou de libérer la porte en fin de cycle
Pièce à vérifier : Verrou de porte
E52Le tachymètre ne renvoie plus la vitesse du moteur. Sans cette information la machine ne peut plus réguler l'essorage
Pièce à vérifier : Tachymètre du moteur, faisceau
E53Le triac de commande du moteur est hors service : la carte ne peut plus alimenter le moteur
Pièce à vérifier : Triac moteur, carte de puissance
E54Le relais moteur est resté collé sur la carte de puissance
Pièce à vérifier : Carte de puissance
E61La montée en température est trop lente. Une résistance entartrée chauffe encore, mais plus assez vite pour tenir la durée du programme
Pièce à vérifier : Résistance entartrée, sonde CTN, alimentation
E62La température a dépassé 88 °C et la sécurité a coupé le cycle. Sonde faussée, ou relais de chauffe resté collé
Pièce à vérifier : Sonde CTN, thermostat de sécurité, relais de chauffe
E66Le relais qui commande la résistance est défaillant sur la carte de puissance
Pièce à vérifier : Relais de chauffe, carte de puissance, résistance
E71La sonde de température est lue en court-circuit ou en circuit ouvert. Valeur attendue d'environ 47 kΩ à 20 °C sur cette gamme
Pièce à vérifier : Sonde CTN (≈ 47 kΩ à 20 °C), faisceau
E84La carte ne reconnaît plus la pompe de cyclage
Pièce à vérifier : Pompe de cyclage, faisceau, carte
E91 / E92Rupture du dialogue entre les deux électroniques de la machine. Débrancher cinq minutes avant tout : un défaut de communication passager se lève souvent ainsi, et n'a rien à voir avec une carte morte
Pièce à vérifier : Remise à zéro par débranchement, connecteurs, cartes
E93Le code de configuration enregistré ne correspond pas au modèle. Une reprogrammation de la carte est nécessaire
Pièce à vérifier : Carte électronique à reprogrammer (code variante)
EH0L'alimentation secteur sort des limites admises et la machine refuse de fonctionner
Pièce à vérifier : Installation électrique, prise
EF0 / EF1 / EF2Trop de mousse dans la cuve, ou bac à lessive encrassé. Réduire la dose de lessive et nettoyer le bac avant de chercher une panne : ces codes signalent un usage, pas une pièce hors service
Pièce à vérifier : Réduire la dose de lessive, nettoyer le bac, filtre de vidange
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